Tingginya 260 kaki dan lebih dari 1.600 kaki, Aburaum Schmand (Jembatan konveyer overburden) F60 adalah kendaraan terbesar yang pernah dibangun berdasarkan ukuran. Panjangnya lebih dari 1,5 kali ketinggian menara Eiffel, dan telah dijuluki dengan tepat “Menara Eiffel berbaring.” Antara tahun 1969 dan 1991, lima jembatan konveyor tersebut dibangun oleh negara bagian Jerman Timur menggabungkan takraf untuk tambang lignit di lusatia coalfields. Jembatan conveyer berfungsi untuk menghilangkan tingkat atas bumi, yang dikenal sebagai overburden, untuk mengekspos bijih di bawahnya. Mereka cenderung sangat besar untuk memaksimalkan efisiensi, dan sangat panjang karena mereka menyimpan overburden di sisi berlawanan tambang.
Untuk pindah ke berbagai bagian tambang, jembatan konveyor terletak di atas rel dan dengan demikian dianggap kendaraan. Untuk tujuan itu, F60 memiliki 760 roda pada dua bogies, namun dapat mengelola kecepatan tertinggi kurang dari setengah mil per jam. Dengan demikian, hanya perlu beberapa ratus kaki trek sekaligus untuk beroperasi, dengan kendaraan lain yang didedikasikan untuk melepas dan meletakkannya. F60 masih memiliki jangkauan operasi kurang dari empat mil karena bergantung pada kabel listrik terbatas untuk daya. Seluruh mesin membutuhkan kru 14 untuk beroperasi.
F60 di tambang Open-Pit Klettwitz-Nord adalah yang terakhir dari modelnya yang dibangun, antara tahun 1988 dan 1991. Itu juga yang pertama dinonaktifkan, setelah beroperasi hanya selama 15 bulan, karena pembangkit listrik dan pabrik-pabrik briketnya dimaksudkan untuk melayani ditutup setelah reunifikasi Jerman. Untuk memulihkan lingkungan setempat, tambang itu dibanjiri untuk membentuk danau buatan. Untuk merevitalisasi ekonomi daerah itu, F60 dipindahkan ke tanah yang berdekatan, di mana sekarang menjadi “tambang pengunjung” yang menampilkan sejarah penambangan daerah tersebut.